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        “海洋六號”走航忙 深夜排險不停歇

        發布日期: 2014-06-16 10:47:04

        深夜,工作人員在左舵槳艙排查險情(攝影/李響)

        14日晚,“海洋六號”完成了中太平洋工區第8個站位的取樣作業,取得了創紀錄的超10米樣品,開始到下個站位的走航,人們終于可以暫時輕松一個晚上了。

        已經快到15日凌晨,值小夜班的科考隊員陸續回到住艙,準備休息。記者也剛和一位工程師商量完稿子,準備洗漱。正要關電腦,老軌耿志愛穿著工裝跑進來:“左舵槳出現了點問題,我們正準備排查,你要不去看一下?”

        “海洋六號”是艘先進的科考船,沒有傳統意義上的舵,舵的功能由兩個可以360度回轉的螺旋槳來完成。左舵槳出了問題,就意味著有可能失去一半動力?!霸诤棋奶窖笊?,如果失去動力,可不是鬧著玩的,一旦遇到惡劣海況只能等死?!庇浀脛偵洗臅r候,船長藍明華就經常這么說。

        聽耿老軌這么一說,本來的睡意全無,記者抓起相機,跟著老軌就走。

        下到三層,穿過餐廳往左走,打開一道防水門出到右舷,夜里沉沉的海風撲面而來,通常這里是船上的“漁民”釣魚的地方。還沒到后甲板,從右手邊一道打開的防水門往下走,穿過絞車間,再過兩道門,右手邊就是左舵槳艙。說實話,如果夜里一個人在隆隆的鋼鐵機艙里走,沒點膽量還真不行。

        打開門,看到機工沈衍棟和劉幸生、電機員鄭正大和助理電機員陳彪已在忙活。平日隆隆的機器聲小了很多,“我們已經把電源關掉了,現在左邊的舵槳機是停機的,船是在一條腿走路?!惫⒗宪壵f。

        空間逼仄,過道僅容一人通過,頭頂上是密布的各種線路,5個人圍著出問題的電機,腰都直不起來?!稗D舵馬達減速齒輪箱里面的固定螺絲松了,轉舵時電機產生不正常振動。雖說是個小問題,但如果沒有及時發現,沒有及時修復,時間久了會損壞減速齒輪箱內部齒輪,那就麻煩了?,F在得把扣在上面的電機吊起來,才能把里面的固定螺絲上緊?!币贿吤?,耿老軌一邊解釋。

        晚上10時到下半夜1時,是機工劉幸生的值班時間,正是他在巡查中發現了問題?!拔颐嗣姍C,發現它有不正常振動,不確定哪里出現了問題,就趕緊報告了電機員和老軌?!眲⑿疑菑V西人,別看平時嘻嘻哈哈,愛插科打諢,工作起來心很細。

        狹小的空間里想把沉重的電機吊起來,并不容易。幾個人弓著腰,往上面的梁上掛了兩個“葫蘆”,就是簡易的滑輪吊裝裝置,再用繩子把電機固定住,往上吊。但因為空間太小,想了幾套方案,都沒成功。5個人一邊做一邊商量,劉幸生時不時跑出去,拿繩子、拿工具。

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